Yamaha TMAX : le maxiscooter qui roule comme une moto
Bicylindre, cadre aluminium, transmission finale par courroie : le TMAX est le maxiscooter sportif de référence depuis plus de vingt ans. D'occasion, il faut surtout vérifier sa transmission… et son historique.
Mis à jour le 22 septembre 2026 · Lecture 3 min
Lancé au début des années 2000, le Yamaha TMAX a inventé le maxiscooter sportif : moteur bicylindre, cadre aluminium et comportement routier proche de celui d'une moto, avec le confort et le coffre d'un scooter. C'est le deux-roues favori des grands trajets urbains et périurbains… et, revers de la médaille, l'un des plus volés de France. À l'occasion, sa transmission et son historique sont les deux points clés.
✦ Illustrations — les images de cette fiche sont des illustrations générées par intelligence artificielle (pictogramme « ✦ IA »). Elles ne représentent pas un véhicule réellement proposé à la vente.
Le reportage photo
Trois quarts arrière, profil, poste de pilotage et coffre sous la selle.
Les versions en deux mots
| Version | Années | Cylindrée | À savoir |
|---|---|---|---|
| TMAX 500 | 2001-2011 | 499 cm³ | Les plus anciens, abordables |
| TMAX 530 | 2012-2019 | 530 cm³ | Transmission par courroie, très répandu |
| TMAX 530 DX / SX | 2017-2019 | 530 cm³ | Électronique enrichie (selon version) |
| TMAX 560 (Tech Max) | 2020 et après | 562 cm³ | Le plus moderne, conforme aux normes récentes |
Cote indicative 2026
Fourchettes constatées et purement indicatives :
| Version | Kilométrage courant | Faible km / historique complet |
|---|---|---|
| TMAX 530 (2012-2016) | 4 500 – 6 500 € | 6 500 – 7 500 € |
| TMAX 530 (2017-2019) | 6 500 – 8 500 € | 8 500 – 9 500 € |
| TMAX 560 | 8 500 – 10 500 € | 10 500 – 12 500 € |
Les pièges à éviter à l'achat
- La transmission — Courroie de variateur, galets, embrayage et courroie de transmission finale sont des pièces d'usure à remplacer selon les préconisations. Un patinage, des vibrations au démarrage ou un bruit anormal doivent alerter : demandez les factures.
- L'origine du véhicule — Modèle très convoité par les voleurs : vérifiez la carte grise, le numéro de châssis et demandez un certificat de situation administrative récent. Méfiez-vous des prix anormalement bas.
- Les traces de chute — Carénages rayés, leviers, repose-pieds, rétroviseurs : une chute peut cacher des supports cassés.
- La batterie et l'électricité — Démarrage difficile, alarme qui vide la batterie : à contrôler.
- Les préparations — Échappement, variateur modifié : attention à l'homologation et à la fiabilité.
Le tuto : le contrôler en 15 minutes
✅ À vérifier au premier rendez-vous
- Carte grise, numéro de châssis, certificat de situation administrative
- Tour du scooter : carénages, leviers, repose-pieds (traces de chute)
- Démarrage à froid, ralenti stable, aucun voyant
- Essai : démarrage sans patinage ni vibration, freinage (ABS)
- Suspensions : pas de fuite sur la fourche
- Coffre, éclairage, équipements électriques
- Factures : transmission, courroies, entretien
💡 Un TMAX dort idéalement dans un garage : prévoyez un antivol homologué, voire un traceur. Voir aussi notre conseil rouler en scooter l'hiver.
Budget entretien
| Poste | Fréquence | Ordre de prix |
|---|---|---|
| Révision (vidange, filtres) | selon préconisation / 1 an | 200 – 350 € |
| Transmission (courroie, galets) | selon préconisation | 300 – 600 € |
| Pneus (2) | 10 – 15 000 km | 250 – 350 € |
| Assurance vol | — | variable selon votre commune : devis avant achat |
Comptez 500 à 900 € par an pour un usage régulier, hors assurance, dont la part vol peut peser lourd dans certaines villes.
Bien l'acheter
Sur Ronpoin.fr, les vendeurs peuvent joindre jusqu'à 50 photos et leurs documents, et vous répondre par messagerie intégrée — demandez les factures de transmission dès le premier message. Vous vendez le vôtre ? Le dépôt est gratuit au lancement.
Questions fréquentes
Le Yamaha TMAX est-il fiable ?
Oui, à condition de respecter l'entretien de la transmission (courroies, galets, embrayage). C'est ce poste qui fait la différence entre un exemplaire serein et une mauvaise surprise.
Quel permis pour conduire un TMAX ?
Le TMAX est un deux-roues de plus de 125 cm³ : il faut le permis A, ou le permis A2 avec une version compatible (bridée à 35 kW selon les modèles). Vérifiez la carte grise.
Combien coûte un TMAX d'occasion en 2026 ?
À titre indicatif, environ 4 500 à 9 500 € pour un TMAX 530 selon l'année, et 8 500 à 12 500 € pour un TMAX 560.
Comment éviter d'acheter un TMAX volé ?
Contrôlez la carte grise et le numéro de châssis, demandez un certificat de situation administrative récent, rencontrez le vendeur à son domicile et méfiez-vous des prix trop bas.